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Subsiable Electric Cars for sale
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Changement de batterie
Rouler électrique coûte 1.80 $/100 km
Photos/réparations vés
Location court terme
Entrevue Télé-Mag
Pour et contre des vés, expériences réelles, Calculateur
Bornes de courtoisie 240V gratuites
Conversion de flottes
Distributeurs des bornes EV Duty et Flo!
Livraison avec remorque fermée au Québec
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Rouler électrique coûte 1.80 $/100 km
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► Tesla Model 3 LR AWD Premium, 0-100km/h 4.8 sec, Autopilot **Disponible environ mi à fin décembre, juste à temps pour Noel, réservez-moi**
● Roulez vert a 1.80$/100 km et pratiquement entretien inclus2020 - 150km - $ 63382Subvention déduite
$70340 + txs avant subvention225.62$ / sem. à 4.20 % sur 83 mois*Automatique - ÉlectriqueModel 3 LongRange AWD Recharge:
240V 48A: 9h
Supercharger Tesla: 20-60 min 80% de la
charge selon température et niveau de
charge au départ
Autonomie moy. par charge:
450km été, 243km hiver
Perte d'environ 10% d'autonomie sur roues 19 po versus enjoliveur aérodynamique
Pires conditions, pédale douce
70% ville 30% autoroute, chauffage modéré
9 sur 10 Québécois font - de 60 km/jr -
Tesla Model 3 LR AWD _w300_h200/teslllllla%20bleu%20(1)_10041233.jpg)
► Tesla Model 3 LR AWD Premium, 0-100km/h 4.8 sec, Autopilot **Disponible environ mi à fin décembre, juste à temps pour Noel, réservez-moi**
● Roulez vert a 1.80$/100 km et pratiquement entretien inclus2020 - 150km - $ 63382Subvention déduite
$70340 + txs avant subvention225.62$ / sem. à 4.20 % sur 83 mois*Automatique - ÉlectriqueModel 3 LongRange AWD Recharge:
240V 48A: 9h
Supercharger Tesla: 20-60 min 80% de la
charge selon température et niveau de
charge au départ
Autonomie moy. par charge:
450km été, 243km hiver
Perte d'environ 10% d'autonomie sur roues 19 po versus enjoliveur aérodynamique
Pires conditions, pédale douce
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9 sur 10 Québécois font - de 60 km/jr -
Tesla Model 3 LR AWD _w300_h200/tesla%20m3%20balncc%20(1)_07110407.jpg)
► Tesla Model 3 LR AWD Premium, 0-100km/h 4.8 sec, Autopilot **Disponible environ mi à fin décembre, juste à temps pour Noel, réservez-moi**
● Roulez vert a 1.80$/100 km et pratiquement entretien inclus2020 - 150km - $ 62082Subvention déduite
$69040 + txs avant subvention221.45$ / sem. à 4.20 % sur 83 mois*Automatique - ÉlectriqueModel 3 LongRange AWD Recharge:
240V 48A: 9h
Supercharger Tesla: 20-60 min 80% de la
charge selon température et niveau de
charge au départ
Autonomie moy. par charge:
450km été, 243km hiver
Perte d'environ 10% d'autonomie sur roues 19 po versus enjoliveur aérodynamique
Pires conditions, pédale douce
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► Tesla Model 3 LR RWD AP Premium, 0-100km/h 4.8 sec, Roulez vert pour 1.80$/100km ! Neuve, Roues sport 19 po, rabais 2000$ sur 18 po `repplika ou cie` selon dispo
● Tout équipé!2019 - 1420km - $ 60479Subvention déduite
$67437 + txs avant subvention216.32$ / sem. à 4.20 % sur 83 mois*Automatique - ÉlectriqueModel 3 LongRange Recharge:
240V 48A: 9h
Supercharger Tesla: 20-60 min 80% de la
charge selon température et niveau de
charge au départ
Autonomie moy. par charge:
470km été, 257km hiver
Perte d'environ 10% d'autonomie sur roues 19 po versus enjoliveur aérodynamique
Pires conditions, pédale douce
70% ville 30% autoroute, chauffage modéré
9 sur 10 Québécois font - de 60 km/jr -
► Nissan Leaf S+ 6.6 kw, Recharge 110v,220v et chademo 400v, GPS
● Tout équipé!2016 - 39336km - $ 16459Subvention déduite
$19937 + txs avant subventionSanté de la batterie: 88.19 %63.81$ / sem. à 4.99 % sur 84 mois*Automatique - électriqueRecharge: 240V 30A: 4.5h
BRCC 400V: 20 à 50 min. à 80% de la
charge selon température et
niveau de charge au départ
Autonomie moyenne batterie à 88%:
124km en été, 69km en hiver
Pires conditions, pédale douce
70% ville 30% autoroute, chauffage modéré
9 sur 10 Québécois font - de 60 km/jr Différences entre les Leafs américaines -
Nissan Leaf 
► Nissan Leaf S+ 6.6 kw, Recharge 110v/220v et chademo 400v
● Roulez vert!! 1 seul propriétaire!2016 - 33120km - $ 16459Subvention déduite
$19937 + txs avant subventionSanté de la batterie: 90.92 %66.74$ / sem. à 4.99 % sur 84 mois*Automatique - électriqueRecharge: 240V 30A: 4.5h
BRCC 400V: 20 à 50 min. à 80% de la
charge selon température et
niveau de charge au départ
Autonomie moyenne batterie à 91%:
128km en été, 71km en hiver
Pires conditions, pédale douce
70% ville 30% autoroute, chauffage modéré
9 sur 10 Québécois font - de 60 km/jr Différences entre les Leafs américaines -
Nissan Leaf _w300_h200/leaf%20nononojoniii%20(1)_10170955.jpg)
► Nissan Leaf S+ 6.6 kw, Recharge 110v/220v et chademo 400v
● Roulez vert!!2016 - 48580km - $ 16059Subvention déduite
$19537 + txs avant subventionSanté de la batterie: 87.94 %64.45$ / sem. à 4.99 % sur 84 mois*Automatique - électriqueRecharge: 240V 30A: 4.5h
BRCC 400V: 20 à 50 min. à 80% de la
charge selon température et
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Autonomie moyenne batterie à 88%:
124km en été, 69km en hiver
Pires conditions, pédale douce
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9 sur 10 Québécois font - de 60 km/jr Différences entre les Leafs américaines -
Nissan Leaf _w300_h200/leeeeafafaffaaffa%20(1)_10010752.jpg)
► Nissan Leaf S+ 6.6 kw, Recharge 110v/220v et chademo 400v
● 1 seul propriétaire!2016 - 49750km - $ 15959Subvention déduite
$19437 + txs avant subventionSanté de la batterie: 90.35 %$ / sem. à 4.99 % sur 84 mois*Automatique - électriqueRecharge: 240V 30A: 4.5h
BRCC 400V: 20 à 50 min. à 80% de la
charge selon température et
niveau de charge au départ
Autonomie moyenne batterie à 90%:
127km en été, 71km en hiver
Pires conditions, pédale douce
70% ville 30% autoroute, chauffage modéré
9 sur 10 Québécois font - de 60 km/jr Différences entre les Leafs américaines -
Nissan Leaf _w300_h200/2896%20leaf%20nouie%20(1)_05170104.jpg)
► Nissan Leaf S+ 6.6 kw, Recharge 110v/220v et chademo 400v
● 1 seul propriétaire!2016 - 56800km - $ 15759Subvention déduite
$19237 + txs avant subventionSanté de la batterie: 88.77 %66.74$ / sem. à 4.99 % sur 84 mois*Automatique - électriqueRecharge: 240V 30A: 4.5h
BRCC 400V: 20 à 50 min. à 80% de la
charge selon température et
niveau de charge au départ
Autonomie moyenne batterie à 89%:
125km en été, 70km en hiver
Pires conditions, pédale douce
70% ville 30% autoroute, chauffage modéré
9 sur 10 Québécois font - de 60 km/jr Différences entre les Leafs américaines -
► Chevrolet Spark EV 2LT électrique ,recharge 400V combo, 110v et 220v
● Roulez vert a 1.80$/100 km entretien inclus2015 - 49800km - $ 13459Subvention déduite
$16937 + txs avant subventionSanté de la batterie: 88 %64.94$ / sem. à 4.99 % sur 72 mois*Automatique - électriqueRecharge: 240V: 6.5h
BRCC 400V: 20 à 35 min. à 80% de la
charge selon température et
niveau de charge au départ
Autonomie moyenne batterie à 88%:
111km en été, 54km en hiver
Pires conditions, pédale douce
70% ville 30% autoroute, chauffage modéré
9 sur 10 Québécois font - de 60 km/jr
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The JNAuto Difference
More and more people are interested in buying an electric vehicle (EV) and will be doing it soon. What to buy and especially where to buy? Why consider JNAuto first. Sale of used VACs since 1982 and sale of EVs since 2014.
The accompaniment makes all the difference. Customer Needs Review for Summer and Winter, Driving Mode, Electrical Circuit Map. Return itinerary. Flo and ELMEC terminals. If desired, add accessories such as external battery heater or backup heater. Delivery anywhere in Quebec or carpooling if required. They know them, drive them, repair them. Currently the only ones to include at no charge the 3G TCUs (NissanConnect) on the Nissan Leafs. Latest news: Offer to change 3G for Leafs from other sources for $ 600 (discount for customers who purchased before the change is required).
The implication is in constant development: Network of kiosks, repair / replacement of TCM (electric heating) at a reduced price, personalization (mags on "S +"). Customer satisfaction is a high priority. Insure the customer in his use. If necessary, propose the customer to an Electric / Gasoline when the need is too limited.
Everything under one roof. Peace of mind
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